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シビックフェリオ SIR EG9 5MT SIRの詳細情報
商品説明
シビックフェリオ SIR EG9
修復歴なし
走行距離151144
B16Aの5MTなので快速で楽しい車です。
5年ほど前、程度が良い状態で購入し、3年ほど乗りましたが現在一時抹消して保管中。
かなり希少な純正アルミは傷や腐食も少なめ。
前オーナー様も状態の良い個体を購入され10年ほど室内保管、休日で雨の日以外に乗られていたとか。
車検や整備もディーラーに委託されており、整備記録も残っております。
画像は私が購入時の状態で現在もほぼ変わっておりませんが、いくつか変更がございます。
リヤドアにDOHCVTECデカルがありますが、ドアにへこみがあり修理する際に入手できませんでしたので現在はございません。
ルーフはクリア劣化したので再塗装済み。
ヘッドカバーも現在ガンメタ系で塗装済み。
ガラスもUVガラスではないため前3面は透明、後ろ3面はスモークで、UVカット、断熱フィルムを施工。
現在一部に小さいシワが見られます。
機関も永く乗ることを考え手を入れております。
エアコンガスが旧ガスのR12でしたので、他車流用や現物加工でR134a仕様へコンバート。
その際エアコンサイクル全ての部品を新品もしくはリフレッシュ品にしているため、エアコンの効きは良く当面心配は無用です。
マフラーのテールピースは錆対策で社外のステンレス製。
タイコが大きい楕円タイプため音量はほぼ純正並み。
盗難対策としてVIPERセキュリティー装着。
リモコンスターター、トランクオープナーにもなっており便利です。

他にもクーラント周り、ブーツ類、ホース類、補器関係、エンジン各部のシールパッキン、電装系など、ここに全て記載できませんが永く乗るため各部メンテナンス済み。
こちらも全て記録を残しておりますので今後の整備にお役立てください。
タイヤは劣化しておりますので要交換です。
一時期社外ホイールと車高調を組んでおり、軽く爪折りとインナーフェンダーのタイヤに干渉する部分をカットしております。
抹消中で乗れませんがエンジンは毎週30分ほどかけております。
現状良くても古い車ですので購入後のトラブルは保証できません。
気になる点は現車確認時にご確認ください。
値引き交渉はご遠慮願います。
引取りの手配は購入者様でお願いいたします。
修復歴なし
走行距離151144
B16Aの5MTなので快速で楽しい車です。
5年ほど前、程度が良い状態で購入し、3年ほど乗りましたが現在一時抹消して保管中。
かなり希少な純正アルミは傷や腐食も少なめ。
前オーナー様も状態の良い個体を購入され10年ほど室内保管、休日で雨の日以外に乗られていたとか。
車検や整備もディーラーに委託されており、整備記録も残っております。
画像は私が購入時の状態で現在もほぼ変わっておりませんが、いくつか変更がございます。
リヤドアにDOHCVTECデカルがありますが、ドアにへこみがあり修理する際に入手できませんでしたので現在はございません。
ルーフはクリア劣化したので再塗装済み。
ヘッドカバーも現在ガンメタ系で塗装済み。
ガラスもUVガラスではないため前3面は透明、後ろ3面はスモークで、UVカット、断熱フィルムを施工。
現在一部に小さいシワが見られます。
機関も永く乗ることを考え手を入れております。
エアコンガスが旧ガスのR12でしたので、他車流用や現物加工でR134a仕様へコンバート。
その際エアコンサイクル全ての部品を新品もしくはリフレッシュ品にしているため、エアコンの効きは良く当面心配は無用です。
マフラーのテールピースは錆対策で社外のステンレス製。
タイコが大きい楕円タイプため音量はほぼ純正並み。
盗難対策としてVIPERセキュリティー装着。
リモコンスターター、トランクオープナーにもなっており便利です。

他にもクーラント周り、ブーツ類、ホース類、補器関係、エンジン各部のシールパッキン、電装系など、ここに全て記載できませんが永く乗るため各部メンテナンス済み。
こちらも全て記録を残しておりますので今後の整備にお役立てください。
タイヤは劣化しておりますので要交換です。
一時期社外ホイールと車高調を組んでおり、軽く爪折りとインナーフェンダーのタイヤに干渉する部分をカットしております。
抹消中で乗れませんがエンジンは毎週30分ほどかけております。
現状良くても古い車ですので購入後のトラブルは保証できません。
気になる点は現車確認時にご確認ください。
値引き交渉はご遠慮願います。
引取りの手配は購入者様でお願いいたします。
商品情報
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし |
|---|---|
| ブランド | ホンダ |
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